Каталог :: Технология

: Водоснабжение

                        Машины с электрическим приводом.                        
Многоопорные электрифицированные дождевальные машины  «Днепр» , «Кубань»,
«Коломенка», а также колесные трубопроводы ДКН-80 и ТКС-90 представляют
группу машин оборудованных электроприводом.
Колесные трубопроводы ДКН-80, ТКС-90 и дождевальная машина «Днепр» работают
позиционно, а от позиции к позиции перемещаются фронтально. Такие условия
работы позволяют эффективно использовать электропривод. Так как в этом случае
используется один передвижной источник электропитания в комплексе с
несколькими машинами, рационально используется земля, а отсутствие у машин
насосного агрегата обеспечивает высокую экономическую эффективность топлива.
Разобщенность процесса полива и передвижения практически исключают опасность
в работе оператора.
Перспективен электрический привод на многодвигательных машинах, работающих с
забором воды из открытого канала («Кубань»). В этих машинах для создания
требуемого напора ставятся дизель-насосные установки. Логическим добавлением
к дизель-насосной установке является генератор для выработки электроэнергии,
обеспечивающей питанием  двигатели опорных тележек. Электромеханические
передачи имеют ряд преимуществ по сравнению с другими приводами, применяемых
в дождевальных машинах. Использование электродвигателей в многоопорных
дождевальных машинах позволяет повысить надежность в работе, улучшает тяговые
качества машины, создает благоприятные условия для автоматизации управления
ими.
В последующих разделах  приведены технические характеристики, технологические
схемы работы, элемента привода и автоматизации вышеперечисленных машин с
электрическим приводом.
Вопросы, связанные с энергосбережением, улучшением условий труда оператора, а
также с охраной окружающей среды, ставят под сомнение использование дизельных
двигателей в многоопорных дождевальных машинах с электроприводом, т.е.
необходима их замена на электродвигатели, подключенные к центральной
энергосистеме страны. Многообещающим представляется применение постоянного
тока, а также движителей высокой проходимости на базе мотор-колеса.
    Дождевальный фронтальный с механизированным перемещением «Днепр» ДФ-120.    
«Днепр» ДФ-120 является одной из первых отечественных  электрифицированных
машин. Дождевальная машина ДФ-120 предназначена для полива зерновых и
технических культур, лугов и пастбищ.  Водопроводящий трубопровод машины
расположен над поверхностью поля на расстоянии 2,1 м, что позволяет поливать
и высокостебельные культуры. Машина ДФ-120 «Днепр» имеет фронтальное
перемещение и работает позиционно. Основные конструктивные элементы машины
«Днепр» отмечены на рис.1-2
Дождевальная машина «Днепр» состоит из водопроводящего  пояса, расположенного
на опорных тележках, ферм, на каждой из которых два среднеструйных
дождевальных аппарата, передвижной электрической станции.
                              
                      Рис. 1 Дождевальная машина «Днепр» :                      
а - конструктивная схема; б - начальная часть; 1 - опорная тележка; 2 -
подсоединительтельный трубопровод; 3 - водопроводящий трубопровод;  4 -
дождевальные аппараты; 5 - фермы-открылки; 6 - гидранты; 7 -  передвижная
электрическая станция; 8 - мачта; 9 -  стремянка; 10 - соединительная труба;
11 - сливной клапан; 12 - система раскрепляющих тросов
Водопроводящий пояс представляет собой трубопровод, собранный из
соединительных труб, оборудованных сливными клапанами, двух подсоединительных
трубопроводов с опорами. Трубопровод поддерживается системой раскрепляющих
тросов, уголками и мачтой на каждой опорной тележке. На выходной патрубок
закрытой оросительной сети, от которой работает дождеватель, устанавливаются
гидранты, служащие переходным соединительным звеном между водопроводящим
поясом машины и оросительной сетью.
     
                    Рис.2 Дождевальная машина ДФ-120 «Днепр».                    
                 а - общий вид; б - схема водоподачи при поливе.                 
       Техническая характеристика дождевателя фронтального ДФ-120 «Днепр».       
Тип машины
Многоопорная машина с фронтальным
механизированным перемещением на позиции.
Водозабор
Из открытой оросительной
сети
Привод
Электрический
Источник электроэнергии
Передвижная электрическая
станция-генератор ЕСС5-82-42 с приводом от ВОМ
трактора ЮМЗ-6л ( ЮМЗ-6КЛ/6КМ)
Мощность электродвигателя мотор-редуктора, кВт                      1,1
Габаритные размеры машины в рабочем и транспортном
положении, м:
длина                                                                        448
ширина                                                                        27
высота
5,3
Количество секций, шт.                                                        17
Расстояние между гидрантами, м                                                54
Расход, л/с                                                                  120
Напор на гидранте, м.вод.ст.
45±5
Средняя интенсивность дождя, мм/мин                                         0,3
Количество дождевальных аппаратов, шт.:
а) с механизмом секторного полива и
с соплами Д=7; 4 мм                                                            4
б) без механизма секторного полива и
с соплами Д=7; 12 ; 4 мм                                                      30
Марка дождевальных аппаратов
«Роса-3»
Производительность за 1 час основного времени при норме
600 м3/га, га/ч
0,71
Ширина захвата с учетом перекрытия, м                                        460
Рабочая скорость передвижения машины, км/ч                             0,49
Допустимый уклон поля
0,02
Количество опорных тележек, кг
13700±1,5%
         Привод машины и автоматизация технологических процессов полива         
Передвижение машины с позиции на позицию осуществляется с помощью
электропривода. В состав электропривода входят мотор-редукторы,
смонтированные на каждой из семнадцати опорных тележках, системы управления и
сигнализации, а также силовые кабели. На рис. 3 показан основной элемент
привода машины - опорная тележка.
     
                             Рис. 3 Опорная тележка:                             
1 - стеблевод; 2 - колесо; 3 - ось; 4 - кожух мотор-редуктора; 5 - рама; 6 -
желоб; 7 - мотор-редуктор; 8 - звездочка натяжная; 9 - цепная передача; 10 -
передача зубчатая цилиндрическая.
Опорная тележка представляет собой сварную пространственную раму из элементов
трубчатого профиля, опирающуюся на два металлических колеса. Мощность мотор-
редуктора каждой тележки 1,1 кВт, напряжение 230 В. Вращение колес
осуществляется через пару цилиндрических зубчатых колес от промежуточного
вала. Промежуточный вал, в свою очередь, приводится в движение от звездочек,
расположенных на валу мотор-редуктора, при  помощи цепных передач,
смонтированных на тележке.
Электроснабжение привода обеспечивается от электрогенератора с
ходоуменьшением,  установленного на тракторе ЮМЗ-6М, с номинальной  мощностью
44 кВт. Электрогенератор приводится в движение от вала отбора мощности
трактора. Напряжение в сети 220 В, частота 50 Гц.
Для сохранения прямолинейности поливного трубопровода имеются специальные
электрические синхронизирующие устройства с напряжением в сети 120 В,
включающие конечные выключатели, магнитные пускатели и блоки ртутных
переключателей. Механизм управления подсоединен ко всем тележкам, за
исключением первой и последней.
Выравнивание движения промежуточных тележек выполняется автоматическим
механизмом синхронизации, изображенном на рис. 4.
                              
                  Рис. 4. Механизм  управления машины «Днепр»:                  
1 - проводящий трубопровод; 2 - штанга; 3 - опорный ролик; 4 - трос; 5 - тяга
штанги; 6 - барабан; 7 - подвеска; 8 - пружина; 9 - ртутный прерыватель; 10 -
кулачок; 11 - рычаг сигнализирующего устройства; 12 - кулачковый вал; 13 -
концевые выключатели. Стрелкой показано направление движения машины.
Если какая-либо тележка опережает соседние, то штанга смещается относительно
изогнувшегося водопроводящего трубопровода в сторону, противоположную
направлению движения  машины, и  с помощью троса поворачивает барабан, а
вместе с ним и кулачковый вал, выключая тем самым  верхний конечный
выключатель. Выключатель отключает магнитный пускатель двигателя-редуктора и
тележка останавливается. После выравнивания трубопровода штанга под действием
пружины смещается вперед по ходу движения машины, двигатель-редуктор
включается и тележка вновь начинается двигаться.
Если в результате нарушения работы электропривода тележки изгиб трубопровода
становится недопустимым, то штанга поворачивает ртутный прерыватель и цепь
размыкается. При этом на пульте управления гаснет лампочка и включается
звуковой сигнал, требующий вмешательства машиниста-оператора.
                       Модификация машины «Днепр» ДФ-120.                       
Базовая модель машины имеет 17 опорных тележек. Производственные условия
иногда требуют уменьшения рабочей длины дождевателя. Для этих случаев
промышленность выпускает четыре модификации машины, в которых рабочая ширина
захвата сокращена до 352 м, расчетный расход уменьшен до 92 л/с, а
потребляемая мощность уменьшена с 18,7 кВт до 14,3 кВт. Указанные минимальные
параметры соответствуют машине с 13 рабочими секциями.
                           Использованная литература:                           
1. В. Ф. Озерин « Автоматизация и привод дождевальных и поливных машин»,
Москва 1988, Ротапринт МИИСП им. Горячкина